r/schwiiz • u/Pixellore89 • 2d ago
Ich han e Frag: Jobwechsel zur Bahn
Sali zäme. Ich will mi umschuele lah zum Lokführer. Jetzt hani alli Mitinteressente mau welle frage was so euchi Pünkt sii, wo euch zu dere entscheidig hett bracht.
Zudem was no mega cool wär, wenn bereits usglernti oder ir Usbild Lokführer chönnte sp Pros und kontras schriebe, und Tipps zur vorbereitig.
Zu mire Person. Ich bin baud 37, schaffe im technischen Kundesupport, und ha Schnauze voll, mit Mensche schaffe
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u/Striking_Unit_1026 2d ago
Salii, ich arbeite bide SBB als Lokführer B100.
Du musch halt chönne allei für dich schaffe und au wenns Monoton ab und zu monoton isch, musch immer konzentriert bliibe. Ned as Handy gha bim fahre etc. Arbeitsziite schaff ich sowieso speziell, aber muach damit rechne, dass es cha mühsam werde.
Grad usbildig isch am Afang happig und ab und zu bruutal langwillig.
I ha aber min grössti Spass da usse, grad bi Sunneufgang zfahre und i liebe mini Verantwortig und weiss i cha de Lüüt helfe😁
Usserdem hesch under de Wuche oft sini Ruhe wennd frei hesch, will anderi schaffed und du chasch die leere Parks/Berge gnüsse😊
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u/Njaaahaa 2d ago
E Kolleg schaffet als Lokführer bide BLS. Het sich während Corona lah umschuele lah. Luut ehm verdient mer bide BLS besser als bide SBB. Ehm gfallts sehr. Er esch elleige i sim Füehrerstand und gniesst uussicht dusse.
Du muesch met der selber sehr guet uuscho, well es esch z.B ned erlaubt im Führerstand Musig lose.
Es geht so Infoverastaltige. Hesch die scho mal bsuecht?
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u/Indignant_Divinity 2d ago
Das mit de Musig im Füererstand isch sone "Regle".
I de Vorschrifte heissts s'Träge vo Chopfhörer ufem Füererstand isch verbote. Nienet stoht, dass du kei Boxli dürftisch anestelle. Du muesch eifach di diverse Piepstön und Warnige wos git chöne quittiere.
Und wennd mol genau luegsch het jede dritti-vierti LF trotzdem Airpods dine und es seit niemert öpis.
Ich selber schaff mich dur viel Podcasts und Hörbüecher und cha mit 7 johr Erfahrig sege, dassi ruhiger, konzentrierter schaff wenni was im Ohr han. Git au viel Studie zu Musiglose bim Autofahre wo das bestätiged.
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u/No-Duck710 2d ago
SBB parti da 75k franchi e aumenta di 3k all'anno fino ad un massimo di 106k + indennità di turno. Quando paga bls?
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u/nongreenyoda 2d ago
Der Einstiegslohn nach Ausbildung liegt bei mindestens 65000 CHF pro Jahr (inkl. 13. Monatslohn und geplanter Lohnentwicklung) bei einem Vollzeitpensum. Der Maximallohn von 109546 CHF wird im Alter von 40 Jahren und nach sechs Dienstjahren erreicht. Bei Kunuu.com werden Durchschnittslöhne zwischen 76000–111100 CHF pro Jahr angegeben, wobei die meisten Angabe zwischen 104080 CHF und 111100 CHF liegen. Jeweils mit 13. Monatslohn, bei 100%.
Die SOB zahlt etwa wie die SBB.
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u/No-Duck710 2d ago
Bhe siamo più o meno lì come stipendi. A me SBB ha detto che sono 75k dopo la formazione (ho 22 anni, per cui penso sia il minimo). Di buono c'è che hai gratuito l'AG. Non è assolutamente male come lavoro
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u/nongreenyoda 2d ago
GA gibt es fast überall dazu: SBB, BLS, SOB, Post und lokale Verkehrsbetriebe.
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u/Njaaahaa 2d ago
Auch wenn du sonst bei der SBB, BLS o.ä arbeitest, bekommst du das GA dazu. Je nach Lohnband erhälst du auch das 1. Klass GA gratis. Ab Lohnklasse K erhälst du das GA Gratis. Ich arbeite bei der SBB, im Büro, und bin in Lohnklasse J. Bezahle pro Jahr 280CHF für das 1. Klass GA. Wird aber als Lohnbestandteil behandelt und deswegen musst du es versteuern.
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u/SpiritedInflation835 2d ago edited 2d ago
E guete Fründ vo mir isch Lokführer. Bi es paar Mal mit ihm mitgfahre.
Es paar wichtigi Pünkt:
- Arbeitszite sind sehr ungwöhnlich, insbesondere im Cargo. Bechunsch am Aafang die schlimmste Schichte bzw. Bereitschaftsdienste.
- Mach di bekannt mit de BAR LP (bereichspezifische Arbeitszeiten Lokpersonal): https://www.vslf.com/dienste/gavbarazg/gav-bar-sbb
- du wirdsch sehr viel allei si. Im Cargo-Beriich darfsch mängmal au e 800 Meter lange Zug z'Fuess kontrolliere bevor de dini Fahrt ufnimmsch. Bi jedem Wetter.
- Je nach Iisatzgebiet chunsch zu meh oder weniger interessante Dienste (was au mit der zuelässige Arbeitszit zämmehängt).
- Für Iisätz inere andere Sprachregion wird ds CEFR A1 vorusgsetzt (en ambitionierti Person lernt das imne Monet). Git aber trotzdem Lüt wo z'Erstfeld wohne aber glich vom Rangierbahnhof Limmattal us iigsetzt werde well si z'schüüch si, es A1 in Italienisch z'lerne. Der Iisatzort Bellinzona würd ihne viel Pendle erspare...
- Mit der Eröffnig vo de verschiedene Basistunnels isch d'Arbeit eintöniger worde.
- Die sogenannte Fahrdienstvorschrifte (FDV) chasch scho mal düreläse, si gebe e guete Iiblick in Signal etc.
- physikalischs Verständnis (Hangabtriebskraft, Trägheit, Druckluft) hilft sehr. Bimne lange Güeterzug fangt der hintersti Wage erst nach 2-3 Sekunde afa Brämse...
- bi de SBB het me zumindest früecher müesse es paar Wuche Praktikum mache imne Instandhaltigsbetrieb - damit me gseht, was der Lokführer alls selber cha diagnostiziere oder sogar behebe, wenn es Problem uftritt.
- praktischi Usbildig: Du fahrsch, der Usbildner hockt nebe dir und überwacht... und erklärt. E Zug fahre isch nit schwierig. D'Signal lernt e intelligente Mensch imne Tag, ds fahre ufnere eifache Strecke bi Tag und guetem Wetter hesch au schnell dinne. Du bechunsch di Lohn eher für dini Fähigkeit, ussergwöhnliche Situatione z'bewältige (z.B. Bremsverhalte bi Rege, schlechti Sicht, technischi Störige).
Wo ich no mit dem Fründ mitgfahre bi sind es Re 4/4 und Re 6/6 gsi. Fahrzüg ohni viel Elektronik wo dir ds Denke teilwis übernimmt. Es git recht vieli Lokführer wo de technologischi Wandel gar nit gern gseh hei.
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u/KratomSniffer 2d ago
Letztmal arbeitslos 2019 bini an Orientierigstag für d'SBB Lokfüehrer gsii, aber hans dänn schliefe lah und bin wieder als IT-Support go schaffe 6 Jahr bis 04/2026. Aber has au irgendwie im Hinderchopf, aber d'Befürchtig, äs isch mär dänn z'langwiilig, aber mal luege.
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u/Pixellore89 2d ago
Bi mir isches während Corona gsii, d Mensche wo ich teilwiis betreut ha im Support sind menschlich gseh untersti Schublade gsii mir gegenüber. Jetzt knapp 3 bis 4 Jahr später, isches aber geng no nid besser, oder mini Sozialbatteie sii eifach dürre
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u/KratomSniffer 2d ago
Ja ich bin IT intern gsii, das isch no gmüetlich. Gang glaub eh wieder als IT go schaffe, viilicht aspruchsvoller SysAdmin Netzwerktechniker oder so. Bin äfach grad inrä schlächte Phase.
Han mär aber mehreri fremdi Arbeitsstelle afixiert näb Lokfüehrer.
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u/No-Duck710 2d ago
Io ho fatto proprio l'altro ieri il primo colloquio per SBB per la formazione da macchinista. Mi è sembrato davvero interessante, reputo che sia un bellissimo lavoro. Spero di proseguire.
Muo cugino lavora in centrale operativa (controllore del traffico ferroviario) e si trova molto bene, non cambierebbe per nessuna ragione al mondo (però è scontato, faceva il cameriere in Ticino prima...)
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u/AMG--63 2d ago
En alte arbeitskolleg vo mer het kei lust meh gha uf sin projektleiter job und isch zude sbb gange aber het nach eppe 2 monet abbroche. Er het gmeint ihführig sig mega hektisch gseh du hettisch recht grosse druck und angstmacherei und am endi hocksch eifach die ganzi zit im zug und es sig mega langwilig. Ich glaube das isch würkli nur en job für epper wo keis problem het zu gottlose zut schaffe komplett alleige und niemals zspat cho. Weiss ned ob du de typ für das bisch.
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u/Pixellore89 2d ago
Grundvorrussetzige hani mir scho paar mau dürre Kopf gah lah, ou d Arbeitszitte sii ou nid ds gelbe vom Ei. Gseh aber ou Vorteile usserhaltb vo 9to5 Jobs
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u/Goppenstein1525 2d ago
Bi Heizer, ufere Dampfbahn, ha aber geng mit de Bruefsführer z tue(was me so bim Biersuufe mitberchund) .
Generelle konsens (SBB, BLS, SOB, RHB) isch dass muesch luege dass nid zu em Joystick-Triebwageführer wirsch. Versuech drum en mit P+C gmischte, oder en C Vertrag z bercho. Frag nah mit welem Depot dass denn bisch und was für Streckekentniss du denn hescht. So isch z.b. BLS depot Spiez zum Teil vo Domo2 bis Basel, Luino bis Singen usw kundig. Je nach dem chusch aber nid so wiit.
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u/Pixellore89 2d ago
Sorry das Kapier ich nid grad. Chasch ds villicht chlei uusfüehre für dummies
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u/Goppenstein1525 2d ago
Am beschte luegsch mal gschwind da bi 8:00 dri https://youtu.be/ITDuv6W2sbQ?is=JK5Py_Vw4m7Ro-FK
Das sind Ussage wo vom meiste erfahrene Zugspersonal teilt wärde. Quasi sind die moderne Triebwage der Tod vom Handwärch, und es blibt trotz moderner Technik nuch e chli im Güterverkehr (C-Cargo, P-pers.) wills da halt nid immer glich isch.
Bi es paar Bahne wirsch vom P oder C oder gmischt ahgstellt. Gmischt hescht am meiste Abwächslig, und chunnsch sicher zum Lok fahre (Früener isch Triebwagenführer en eigeni, geringeri Bruefbezeichnig gsi). Es wird denn ab und zum vom "richtige lokpersonal" uf die hütige "triebwagenführer" abegluegt.
Näbst farzüg muesch au streckekentniss ha. Umso meh Streckekenntniss umso meh gsehsch vom land, und nid immer z gliche. Weli strecke du berchusch isch abhängig vo diim ihsatzort (z.b. Depot Spiez, Thun, Bern, etc)
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u/Indignant_Divinity 2d ago
Sali, bin LF bi SBB sit 2019, aber han gad nöd chraft und zit zum lang usfüere.
https://company.sbb.ch/de/jobs-karriere/berufswelten/bahnberufe/lokfuehrer-in.html
Schüss mir es DM wennd no spezifischi froge hesch, mini persönlich meinig wötsch ghöre, oder so, denn chönd mer ggf au mol telefoniere. Z.B. was de ander seit, bezüglich "de Konsens isch nöd wöle zumene Joystick Triebfahrzügbediener werde, darum lueg dassd au zu de Cargo chunsch" lehn ich zu 100% ab. Never ever cargo, aber das bin nur ich.
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u/Effective_Will4791 1d ago
Has au welle mache aber en gnauere Blick ufd Arbetsziite het mini Meinig gänderet. Au das mit de strikte Ferieplanig isch nüt für mich.
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u/LinaBlue_3000 2d ago edited 2d ago
Vergiss eifach es nid, es isch Unregelmässige Dienscht, nid Schichtarbet. Jede Tag um en anderi zyt, für an anderi längi. Jedi Zyt wo dini Uhr chan zeige hets Potential für en Dienachtbeginn: 03.56, 10.38, 20.12, alles möglich. Vo 6 bis 11h isch alles erlaubt. Arbetsunterbrä hige chö überall sii. Aber mindestens eini, oder dPause, isch am Tisch. Meischtens sogar immene grosse Bahnhof. Mal laufsch dini 10k Schritt, mal gsend dini Schueh nur sPerron.
Aber dUusicht isch di bescht. Und wenns es Tel git, hets eignetli immer mit dinere jetztige oder hütige Arbet ztue. Nach em Fyrabe, em Frei oder Ferie gits selte Pendenze, dZüg sins ja gfahre.
U d lueg dir bitte dErachwernislischte vom VSLF a (Verband Lokpersonal) https://www.vslf.com/info/lf-/-arbeitszeit/erschwernis-liste-lf
*gschriibe wärend ca 1h im Gleisfeld am umesitze