Um amigo meu bateu-me na carrinha enquanto estava estacionada, aparentemente é só chapa mas não sei se afetou pilar, opiniões?

A porta de trás descaiu e tem dificuldade em fechar...

Será melhor acionar o seguro dele ou seria mais barato ir a um bate chapas?

Olá a todos!

Estou à procura de um carro novo/seminovo e há uma coisa que para mim é essencial: quero mesmo um carro a GPL de origem. Não estou interessado em comprar um carro a gasolina e fazer uma conversão posteriormente.

Neste momento estou a considerar estes três:

• Dacia Duster Eco-G 120 (1.2 turbo)
• Renault Captur Eco-G 120 (1.2 turbo)
• Mitsubishi ASX 1.0 MPI-T Bi-Fuel (GPL)

O objetivo é ficar com o carro vários anos, fazer bastante estrada/autoestrada e ter um carro relativamente económico de utilizar. Valorizo também conforto, fiabilidade, espaço e custos de manutenção.

A minha principal dúvida é sobretudo em relação aos motores e à fiabilidade a longo prazo.

Tenho algum receio quando vejo "1.2 turbo", porque sei que existiram motores 1.2 problemáticos no grupo Renault e também há toda a história dos PureTech da Stellantis. Pelo que percebi, o atual 1.2 Eco-G 120 é um motor diferente e relativamente recente, mas precisamente por ser recente não há ainda um histórico enorme de utilização a longo prazo.

Por outro lado, o ASX 1.0 GPL tem menos potência e menos espaço, mas já é uma motorização que está há mais tempo no mercado.

Por isso, gostava muito de ouvir opiniões de quem realmente percebe de automóveis/mecânica, sobretudo mecânicos, técnicos, pessoas que trabalham no setor ou que tenham conhecimento técnico destes motores.

Se tivessem de escolher um dos três para comprar e manter durante 7–10 anos, qual escolheriam e porquê?

Em primeiro lugar, agradecer a todos os que deram dicas fantásticas para o festival! Foram mesmo essenciais e acredito que sem elas a experiência teria sido má porque definitivamente não iria preparada 😂
Em segundo lugar… Dizer que o marido adorou a surpresa, passou o dia com os olhinhos a brilhar a tentar assimilar tudo!
Em terceiro lugar… Que mar de gente foi aquele?! Meu Deus! Estava à espera de haver gente mas não tanta gente! 😂
Graças às dicas conseguimos ver tudo desde a rampa, a estar junto da linha de partida, os parques com todos os clássicos, assistir às preparações dos carros… etc
O marido adorou ver os super carros, os mais caros e tal, os mais recentes… já eu era os mais antigos. Adorei falar com os proprietários e perceber a história por trás de cada carro… - algumas histórias de restauro eram incríveis!! - Senti que nos ‘supercarros’ - aqueles mais recentes e assim - os proprietários não eram tão acessíveis, quase como se fossem elite… acho que foi assim o que menos gostei.
Incrível também os museus e o seu espólio! Já conhecia a história do Caramulo e todo o percurso do museu mas nunca tinha tido oportunidade de o visitar. Então foi uma experiência super engraçada eu a explicar ao meu marido certos detalhes da História e ele a explicar-me os carros e também e a sua História. O espectáculo aéreo também foi incrível! A exposição da F1 está também muito bem conseguida e muito interessante!

Pontos 👎: filas para as casas de banho; falta de pontos de água; estacionamentos e acessos mal indicados; shuttles que deixaram de funcionar.

Redditors deste sub… também foram? Que acharam?

Olá pessoal,

Tenho lido alguns posts sobre este problema, mas basicamente tenho um Toyota Yaris de 2003 com caixa de velocidade MMT. Tem 108.000 km e, na semana passada, a caixa começou a comportar-se de forma estranha.

Enquanto conduzia, passei da 4.ª para a 5.ª e de repente o carro ficou neutro com o aviso vermelho da engrenagem com o ! no meio. Encostei o carro, desliguei-o durante cerca de um minuto e, quando o voltei a ligar, começou a funcionar normalmente.

Pelo que sei, o óleo da caixa nunca foi trocado. No entanto, não me parece que possa ser um problema do atuador, de que toda a gente fala nos poucos posts que vi, uma vez que o carro só tem 108.000 km.

Alguma sugestão sobre o que poderá ser?

Obrigado.

Entrou uma mosca para o farolim LED da minha Classe C.

É possível retirar-la lá de dentro?

O carro tambem está na garantia de marca, existe a possibilidade de eles cobrirem a troca do farolim?

Edit: O carro já tem 4 anos e meio.

Comprei um chaço com um defeito nos rolamentos da caixa e veio já com os rolamentos novos e também uma embraiagem nova para trocar. Ou seja, é preciso abrir a caixa.

O problema é que não encontro mecânico que aceite fazer o trabalho porque todos querem vender as peças. Já perguntei a vários e muitos até ficam ofendidos. Entendo que ganham muito no preço de peças e nem acho mal, quem trabalha merece ganhar, mas fiquei preso nesta situação sem sentido, até porque há mais coisas a fazer no carro além dos rolamentos.

Alguém conhece mecânico (honesto) que aceite que eu leve peças, na zona do Porto?

quero meter um 1.6 no meu corsa 1.2
qual a probabilidade de notarem a diferença ou olharem para o codigo do motor ?

Fiat 500X 1.3 diesel de 2018, com consumo excessivo de óleo, mais alguém? 🫠

Boa tarde,

Comprei uma mota, fiz o pedido do registo online e paguei no dia,
Vai fazer agora 4 meses e ainda está no estado "Apresentado".

Comprei a mota no inicio do verão para colocar a venda no final de agosto, estamos em setembro e a mota nem é minha ainda.

Calhou-me a Conservatória do Registo de Automóveis do Porto. Não atendem o telefone, não respondem aos e-mails.

A unica opção que vejo é "doar" ao estado os 55 Eur que já paguei, pegar na folha de registo automovel assinada e ir a uma conservatória. Mas provavelmente essa folha já nem é valida por já terem passado mais de 60 dias.

Por favor, alguém que tenha passado por isso e que tenha encontrado solução que me possa ajudar?

Agradeço imenso.

Alguém já teve problemas ao tentar carregar o telemóvel no carro ? ( Basse de carregamento sem fios?) Tenho um telemóvel que não tem carregamento sem fios, comprei um daqueles adaptadores.. quando coloco aparece indicação no carro que está o carregamento ligado, mas o telemóvel não carrega nem aparece indicação. Alguém já passou pelo mesmo? Talvez seja do adaptador que mandei vir? Obrigado

A minha mulher tem a carta há muitos anos, mas devido a uma série de situações de vida deixou de conduzir. Entretanto, tem feito um esforço grande para voltar a retomar a condução, mas as escolas de condução simplesmente estão cheias e dão preferência a quem transita das aulas de código. Simultaneamente, tivemos oportunidade de ter alguma experiência com carros híbridos e elétricos e ela sentiu-se muito melhor na condução, tenho conseguido com relativa facilidade fazer um percurso simples em meio urbano (algo que não aconteceu com carros com mudanças manuais). Sendo assim, procuramos um carro até 8000€ com caixa automática, que seja minimamente fiável.

Os trajectos do mesmo seriam: 10km em meio urbano (ida e volta), 50km urbano + AE (ida e volta) e muito ocasionalmente 100km em AE. A frequência seria 2 a 3 vezes por semana.

O que aconselham?

Eheh.

Tenho um Citroën C3 II 1.0 VTi (Puretech) e estou com o seguinte sintoma:

​Quando faço uma descida longa com a 5ª mudança engatada, sem pisar o acelerador, e depois volto a acelerar no fim da descida, o carro deita uma nuvem de fumo azul pelo escape.

​O fumo aparece apenas nesse momento em que retomo a aceleração. Em condução normal, seja em plano ou a acelerar devagar, não deita fumo visível.

​Alguém já teve este problema num motor idêntico ou sabe o que poderá estar a causar isto?

​Obrigado!

Boa tarde

Tenho um familiar que comprou um carro em julho de 2024 com isenção de IVA, ISV e IUC devido a incapacidade.

Entretanto este familiar já não consegue conduzir, e pretende vender o carro. Sendo que a compra foi há menos de 5 anos sei que tem de liquidar o proporcional do imposto, mas não tenho muito claro como o deve fazer.

Caso alguém já tenha passado por processo semelhante me possa dar umas dicas, agradeço.

Obrigado.

Isto foi hoje, durante a madruga por volta da 00:58H em Lisboa na Rua de Cascais, perto da Renault/Dacia.

No momento não me apercebi do que tinha acontecido, só soube depois quando a pessoa que estava no lado do passageiro me disse.

Suponho que o anormal da carrinha não tenha gostado que o FIAT tenha dado pisca para entrar na faixa.

Matrícula da carrinha Nissan: 67-ZO-33

Edit: a matrícula é 67-ZC-33

Boa tarde, alguém consegue dizer se o orçamento de 880€ mais iva para esta reparação é justo? Não tenho experiência com este tipo de reparação por isso não sei. Obrigado.

Olá a todos,

Estou a ponderar a compra de um BMW série 5 usado (carrinha entre 2018-2023) e tenho algumas opções interessantes para importar. Algumas das opções que pondero têm xDrive (o AWD da BMW). Vivendo em Portugal, penso que não há realmente necessidade de ter um carro com AWD porque o clima não o exige e preferia evitar ter um sistema mais complexo no carro com mais probabilidade de avarias.

Estarei certo nesta avaliação em que deva evitar xdrive ou é um não problema e estou a descartar boas opções de carros sem necessidade?

Obrigado a todos!

Boas! Comecei há pouco tempo a andar de kart e fiquei viciado nisto. Não tenho ninguém no meu grupo de amigos que ande comigo e por isso procuro pessoal na zona Norte para me juntar e dar umas voltas de vez em quando.

Dia 2, partilho aqui convosco um vídeo de um pequeno drift show feito entre provas.

Bom dia,

O meu carro Fiat Punto a gasolina de 2004 tem uma fuga de óleo e a oficina já detetou que se trata da junta da tampa das válvulas que precisa de ser trocada e disseram-me que seria uma reparação simples e até comum nestes carros.
Mas apontaram outros problemas: pneus da frente para trocar, travões e amortecedores de trás para trocar e a troca de óleo, filtro de óleo e filtro de ar. Tudo isto pelo valor de €1100. Alguém que perceba do assunto que me diga se este preço está ajustado ao mercado?
Sendo que só a troca dos travões e amortecedores e a reparação da junta ficaria nos 800€